五菱扬光 L 将于 9 月 29 日上市，首搭宁德时代全新一代城配专业级电池

五菱汽车今日透露，五菱扬光 L 定于 9 月 29 日上午 10 点正式推向市场，这款车型将率先配备宁德时代最新研发的城配专业级电池。

根据此前报道，五菱商用车与宁德时代在 9 月 23 日共同发布了这款新一代城配专业级电池。

在循环寿命方面，该电池在 25℃ 常温环境下的循环次数可达 10000 次，而在 45℃ 高温条件下也能实现 5000 次循环，相比常规方案分别提升了大约 43% 和 67%。

在充电效率方面，这款电池从 SOC 10% 充至 80% 仅需约 28 分钟，并且在 45℃ 高温下充电速度不受影响，比常规电池快 20%，即使在 64℃ 环境下也能正常充电。

电池结构采用了 MUST 超轻薄设计，包体厚度仅为 145mm，比同类产品薄了 28% 以上，结构强度提升了 60%。企业表示，该电池支持单个电芯独立更换，维保成本可降低约 90%，同时减少了对货厢底部空间的占用。

作为背景信息，五菱扬光 L 是一款新能源大面车型，于 2026 年 9 月 24 日首次亮相，提供 7.3 方标准款和 8.1 方长轴款两种空间选择。它采用低顶设计，官方宣称能进入 2 米高的地库，电池系统支持最高 500 公里的续航。这款车的上市填补了扬光家族在 7 到 8 方容积段的产品空缺，介于扬光基础款 6.5 方和扬光 Pro 的 9 方之间，主要形态为封窗货运版。

这款新一代城配专业级电池由五菱商用车与宁德时代联合研发，于 2026 年 9 月 23 日发布。其电芯采用了高温副反应自抑制超充技术，并配备了低锂耗石墨、高温自修复电解液、阳极导锂聚合物以及高孔隙耐热隔膜。热管理方面，它搭载了飞流智能 2.0 温控系统，通过传感器调节液冷和液热，同时标配 6.6kW 交流慢充。宁德时代为该电池提供 8 年或 60 万公里的质保，全国超过 2800 家服务网点覆盖约 98% 的地级市，用于电池检测、维修和售后服务。

参考信息显示，五菱扬光家族已覆盖 6 到 9 方容积段，并提供纯电和增程两种动力形式：2026 款扬光于 2026 年 4 月 13 日上市，限时一口价 6.98 万元起；扬光 Pro 起售价 9.98 万元；扬光 Pro 增程版于 2026 年 9 月 1 日上市，权益一口价 10.48 万元，综合续航 850 公里。五菱扬光 L 的售价目前尚未公布。

五菱与宁德时代的合作早有基础：2026 年 4 月，上汽通用五菱与宁德时代签署了战略协议，合作范围从单一车型电池供应扩展至产业规模化、乘商兼容换电、联合出海以及生态协同。此前推出的扬光冠军版已搭载宁德时代天行电池，具备 6500 次循环、15 分钟从 30% 充至 80% 的快充能力，以及 8 年 60 万公里的质保。

从市场表现来看，五菱扬光家族自 2024 年上市以来，累计销量已接近 17 万辆，连续 29 个月位居新能源轻客细分市场销量第一；2026 年 8 月单月销量为 6667 辆，新能源中面市占率达到 65.3%。